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發展新能源汽車一舉兩得一箭雙雕
2019-07-09
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    2019世界新能源汽車大會7月2日在海南博鰲召開。這是在全球新能源汽車發展處在關鍵時刻的一次重要會議。

    當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起,新能源汽車產業正進入加速發展的新階段,不僅為各國經濟增長注入強勁新動能,也有助于減少溫室氣體排放,應對氣候變化挑戰,改善全球生態環境。

    從經濟上分析,發展新能源汽車是一舉兩得、一箭雙雕。經濟學中一個重要概念是外部性,包括正外部性與負外部性兩層意思。負外部性的一個常見的例子是污染排放。汽車、工廠在生產中所排放的污染物就是一種負外部性。它所造成的社會成本包括政府治理污染的花費,自然資源的減少,以及污染物對人類健康造成的危害。按照經濟學原理這個負外部性成本應該從GDP中扣除。

    而汽車是拉動產業鏈條最長的行業。美國曾被稱為車輪子上的國家,汽車帶動美國經濟走向強國之路,一點不夸張。然而,汽車帶來的負外部性僅次于工廠或者已經超過工廠。如何能夠找到既發揮汽車產業鏈長對經濟的拉動作用,又沒有污染排放的負外部性路子?這條路子就是發展新能源汽車。

    全球都在爭奪新能源汽車發展的制高點。汽車制造業大國的德國日本歐洲車系等都在大踏步向新能源汽車轉型。

    車輪子上國家的美國廠商更是不甘示弱。特斯拉電動車,還要進軍自動駕駛;谷歌自動駕駛汽車推進很快,旗下的Waymo在2018年自動駕駛的路測里程數上,已經超過2-13位企業的總和;亞馬遜也開始加入汽車領域。美國占領電動車和自動駕駛汽車頭把交椅已經不成問題。隨著這些年自動駕駛行業野蠻生長的局面有所緩解,美國頭部公司的優勢越來越明顯。

    中國新能源汽車發展正在迎頭趕上,勢頭良好。值得欣喜的是,在前五個月中國乘用車銷量較大幅度下滑情況下(前5個月銷量同比下跌13%)

    ,新能源汽車卻一枝獨秀大幅增長。在1-4月新能源汽車銷量同比增長59.8%基礎上,1-5月新能源汽車產銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛,比上年同期分別增長46.0%和41.5%。1-5月份新能源汽車出口額增長了78.5%,平均價格增長了50.4%,這個平均價格是傳統汽車的5倍以上。

    這是一個最喜人的數據與成績,也是汽車行業發展方向,更是汽車需求與消費的趨勢。這引來一個問題是百姓汽車消費正在轉型升級。在這個過程中出現一個購買觀察等待期。以本人為例,已經把換車擺上日程。但是是繼續購買燃油車,還是購買新能源車?全家都在猶豫?;緝A向于購買新能源車,而其充電問題,續航里程,成熟與否等讓人不敢貿然下手。如果優惠政策再加把力,徹底消除新能源車潛在消費者的顧慮,那么新能源汽車在消費升級中將扮演重要角色,進入爆發期,將會成為中國經濟一股新動能。

    傳統汽車必須朝這個方向轉型,才能順應消費需求的新趨勢,從而也才能占領汽車發展的潮頭,立于不敗之地。

    從消費者角度分析,新能源車已經基本成熟,滿足消費者需求沒有問題。最佳選擇是前瞻性購買新能源車。

    從政府層面看,對于新能源汽車的各種優惠補貼只能完善做實落實,而不能減輕。必須加大新能源汽車的基礎環境和設施建設。充電樁要迅速擴大建設規模和推廣力度。讓電動車充電像燃油車加油一樣便利。

    總之,新能源車是未來,是方向,一刻也不能懈怠放松,抓緊推進推廣!

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草根簡介


筆名常亮,1961年生人,一個在金融戰線奮斗20余年的資深金融工作者??釔劢洕?、金融研究,利用業余時間進行新聞時評寫作。每每遇見一些敏感新聞不由自主就想說幾句,寫幾段。當然,一直遵守“有話好好說”的訓言,善意的批評,沉思的建議,目的只為了推進偉大祖國復興的進程。
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